Motor cincin slip, juga dikenali sebagai motor rotor luka, adalah sejenis motor induksi yang direka untuk menyediakan tork permulaan yang tinggi dengan arus permulaan yang agak rendah. Ia digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi perindustrian di mana tork permulaan yang tinggi diperlukan, seperti dalam penghancur, kilang, hoist, dan penghantar. Sebagai pembekal motor cincin slip, saya mempunyai pengetahuan mendalam tentang komponen utama yang membentuk mesin -mesin penting ini. Dalam blog ini, saya akan meneroka komponen utama motor cincin slip dan fungsi mereka.
Stator
Stator adalah bahagian pegun motor cincin slip. Ia terdiri daripada teras besi berlamina dan penggulungan stator. Teras besi berlamina terdiri daripada laminasi keluli nipis yang disusun bersama -sama untuk mengurangkan kerugian semasa eddy. Laminasi ini terlindung dari satu sama lain untuk meminimumkan aliran arus yang diinduksi, yang boleh menyebabkan kerugian tenaga dalam bentuk haba.
Lengkung stator biasanya diperbuat daripada konduktor tembaga atau aluminium. Mereka diatur dalam slot di permukaan dalaman teras stator. Apabila arus berselang (AC) digunakan pada belitan stator, medan magnet berputar dihasilkan. Medan magnet berputar ini adalah daya penggerak di belakang operasi motor cincin slip. Bilangan tiang dalam penggulungan stator menentukan kelajuan segerak motor, yang diberikan oleh formula (n_s = \ frac {120f} {p}), di mana (n_s) adalah kelajuan serentak dalam revolusi seminit (rpm), (f)
Pemutar
Rotor adalah bahagian berputar dari motor cincin slip. Tidak seperti tupai tupai - sangkar dalam motor induksi standard, pemutar motor cincin slip mempunyai pemutar luka. Penggulungan pemutar adalah serupa dengan penggulungan stator dan juga diperbuat daripada konduktor tembaga atau aluminium terlindung. Perlindungan rotor disambungkan dalam konfigurasi bintang atau delta.
Salah satu ciri unik motor cincin slip ialah kehadiran cincin slip. Perlindungan rotor disambungkan ke tiga cincin slip yang dipasang pada aci pemutar. Cincin slip ini diperbuat daripada bahan konduktif, seperti tembaga atau tembaga, dan terlindung antara satu sama lain dan aci pemutar. Berus karbon membuat sentuhan dengan cincin slip, yang membolehkan perintang luaran disambungkan ke litar pemutar.
Resistor luaran yang disambungkan ke litar pemutar melalui cincin slip dan berus memainkan peranan penting dalam kawalan permulaan dan kelajuan motor cincin slip. Semasa proses permulaan, rintangan luaran yang tinggi ditambah ke litar pemutar. Ini meningkatkan impedans pemutar, yang seterusnya mengurangkan arus permulaan dan meningkatkan tork permulaan. Apabila motor mempercepatkan, rintangan luaran boleh dikurangkan secara beransur -ansur, membolehkan motor mencapai kelajuan operasi normalnya.
Slip cincin dan berus
Cincin slip dan berus adalah komponen penting dari motor cincin slip. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, cincin slip dipasang pada aci pemutar dan disambungkan ke lilitan pemutar. Berus karbon tidak bergerak dan bersentuhan dengan cincin slip. Fungsi berus adalah untuk memindahkan kuasa elektrik dari litar luaran ke belitan pemutar.
Kualiti cincin slip dan berus adalah penting untuk operasi motor yang boleh dipercayai. Cincin slip harus mempunyai permukaan yang licin untuk memastikan hubungan yang baik dengan berus dan meminimumkan haus. Berus harus dibuat dari bahan karbon berkualiti tinggi yang mempunyai kekonduksian elektrik yang baik dan geseran yang rendah. Penyelenggaraan cincin slip dan berus yang kerap diperlukan untuk memastikan bahawa mereka bersih dan dalam keadaan baik. Ini termasuk memeriksa haus, membersihkan permukaan cincin slip, dan menggantikan berus apabila mereka haus.
Perintang luaran
Resistor luaran digunakan dalam motor cincin slip untuk kawalan permulaan dan kelajuan. Semasa proses permulaan, perintang luaran disambungkan secara siri dengan belitan pemutar. Ini meningkatkan rintangan rotor, yang mengurangkan arus permulaan dan meningkatkan tork permulaan. Nilai rintangan luaran boleh dipilih berdasarkan keperluan khusus aplikasi.
Apabila motor mempercepatkan, rintangan luaran secara beransur -ansur dikurangkan. Ini boleh dilakukan secara manual menggunakan starter perintang atau secara automatik menggunakan rheostat cecair atau pengawal keadaan pepejal. Sebaik sahaja motor telah mencapai kelajuan operasi biasa, rintangan luaran sepenuhnya dikeluarkan dari litar pemutar.
Resistor luaran juga memainkan peranan dalam kawalan kelajuan. Dengan mengubah nilai rintangan luaran, kelajuan motor cincin slip boleh diselaraskan. Meningkatkan rintangan luaran mengurangkan kelajuan motor, sambil mengurangkan rintangan luaran meningkatkan kelajuan. Walau bagaimanapun, kaedah kawalan kelajuan ini tidak begitu cekap kerana ia mengakibatkan kerugian kuasa dalam perintang luaran.
Perisai dan galas akhir
Perisai akhir digunakan untuk melampirkan hujung motor dan melindungi komponen dalaman. Mereka biasanya diperbuat daripada besi tuang atau keluli dan dilekatkan ke bingkai stator. Perisai akhir memberikan sokongan untuk galas dan juga membantu menutup motor untuk mengelakkan habuk dan kelembapan dari masuk.
Galas digunakan untuk menyokong aci pemutar dan membolehkannya berputar dengan lancar. Terdapat dua jenis galas yang biasa digunakan dalam motor cincin slip: galas bola dan galas roller. Galas bola sesuai untuk aplikasi ringan - untuk medium - beban, manakala galas roller digunakan untuk aplikasi beban berat.
Pelinciran yang betul dari galas adalah penting untuk operasi jangka panjang mereka. Galas harus dilincirkan dengan jenis gris atau minyak yang sesuai, dan pelinciran harus diperiksa dan diisi semula secara teratur. Lebih - Pelinciran atau bawah - Pelinciran boleh menyebabkan kegagalan galas, yang boleh menyebabkan motor berhenti bekerja.
Sistem penyejukan
Sistem penyejukan diperlukan untuk mencegah motor daripada terlalu panas. Motor cincin slip menjana haba semasa operasi akibat kerugian elektrik di gelombang stator dan pemutar dan kerugian mekanikal dalam galas. Sistem penyejukan membantu menghilangkan haba ini dan mengekalkan motor pada suhu operasi yang selamat.
Terdapat beberapa jenis sistem penyejukan yang digunakan dalam motor cincin slip, termasuk penyejukan diri, terpaksa - penyejukan udara, dan air - penyejukan. Motor penyejuk diri bergantung pada peredaran semula jadi udara di sekitar motor untuk menghilangkan haba. Dipaksa - Penyejukan udara menggunakan kipas untuk meniup udara di atas permukaan motor, meningkatkan kadar pemindahan haba. Air - penyejukan digunakan dalam motor kuasa tinggi, di mana jaket air digunakan untuk mengedarkan air di sekitar motor untuk menghilangkan haba.
Tawaran produk kami
Sebagai pembekal motor cincin slip, kami menawarkan pelbagai motor cincin slip berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan pelanggan kami. Portfolio produk kami merangkumiSiri YRKK Voltan Tinggi Tiga Fasa Induksi,Motor cincin slip voltan tinggi sederhana, danSiri yr siri tinggi slip cincin induksi motor. Motor ini direka dengan komponen berkualiti tinggi dan teknik pembuatan maju untuk memastikan prestasi yang boleh dipercayai dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Sekiranya anda memerlukan motor cincin slip untuk aplikasi perindustrian anda, kami menjemput anda untuk menghubungi kami untuk perbincangan terperinci. Pasukan pakar kami boleh membantu anda memilih motor yang betul berdasarkan keperluan khusus anda, termasuk penarafan kuasa, kelajuan, tork permulaan, dan keadaan operasi. Kami komited untuk menyediakan perkhidmatan pelanggan yang cemerlang dan sokongan sepanjang proses pembelian dan seterusnya. Sama ada anda mencari motor standard atau penyelesaian yang direka khas, kami mempunyai kepakaran dan sumber untuk memenuhi keperluan anda.
Rujukan
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C., & Umans, SD (2003). Jentera elektrik. McGraw - Hill.
- Chapman, SJ (2012). Asas Jentera Elektrik. McGraw - Hill.
- Nasar, SA, & Boldea, I. (1990). Mesin elektrik dan pemacu: Kursus pertama. Prentice - Hall.