Motor kalis api, seperti yang ditandakan sebagai Ex d dibuat untuk tempat yang benar-benar berbahaya. Ini adalah kawasan di mana gas, wap atau habuk mudah terbakar. Contohnya siri YBX3 ditandakan sebagai Ex db IIB T4 Gb. Motor kalis api direka khas untuk selamat, dalam persekitaran ini di mana terdapat gas mudah terbakar, wap atau campuran habuk. Idea utama di sebalik perkara ini adalah untuk mengelakkan letupan daripada berlaku di luar. Mereka melakukan ini dengan "mengandungi letupan dan menghalang pencucuhan luaran". Jadi mereka sebenarnya tidak menghalang letupan daripada berlaku. Sebaliknya ia dibuat untuk mengekalkan letupan di dalam motor dan menyejukkan api. Ini bermakna nyalaan menjadi lebih sejuk daripada titik di mana ia boleh membakar benda-benda di sekelilingnya. Dengan cara ini letupan tidak merebak ke luar. Seterusnya, kami akan memperkenalkan penggunaan motor kalis{12}}letupan.
1. Penutup Kalis Api: Penghalang Utama
Kepungan motor, iaitu bingkai dan penutup hujung dan kotak terminal adalah perkara yang melindungi motor. Kepungan ini diperbuat daripada bahan yang kuat seperti besi tuang atau keluli yang dikimpal. Kepungan motor dibuat supaya cukup kuat untuk mengendalikan tekanan yang terkumpul jika terdapat letupan di dalam motor. Tekanan ini biasanya satu setengah hingga dua kali ganda tekanan yang dijangkakan semasa letupan. Kepungan motor adalah garis pertahanan, untuk motor. Struktur yang kukuh ini memastikan kandang selamat daripada pecah atau berubah bentuk apabila sesuatu meletup di dalam. Ini boleh berlaku kerana masalah seperti apabila terdapat litar pintas, dalam belitan. Ia juga boleh berlaku kerana masalah seperti apabila pemutar dan pemegun bersentuhan antara satu sama lain dan membuat percikan api atau menjadi sangat panas. Kepungan dilindungi daripada pecah atau berubah bentuk kerana struktur ini.
2. Sendi Kalis Api: Penyejukan dan Pelindapkejutan Api
Sambungan kalis api, yang juga dikenali sebagai laluan api adalah bahagian penting dalam reka bentuk. Sambungan kalis api ini terdapat pada antara muka bahagian yang membentuk kepungan seperti bingkai dan penutup hujung atau penutup kotak terminal dan badannya. Sambungan kalis api dibuat dengan tepat dengan gabungan tertentu lebar jurang kecil, biasanya kurang daripada atau sama dengan 0.2 hingga 0.5 milimeter dan panjang penglibatan tertentu biasanya lebih besar daripada atau sama, hingga 12 hingga 25 milimeter, yang bergantung pada saiz motor dan kelas letupan sambungan kalis api. Apabila berlaku letupan, nyalaan panas dan gas yang dihasilkan oleh pembakaran terpaksa melalui celah sempit dan panjang pada sambungan kalis api ini. Gas mengalir melalui sendi. Haba cepat hilang ke permukaan sejuk di sekelilingnya. Ini menjadikan suhu gas turun di bawah titik di mana campuran mudah terbakar di luar boleh terbakar.
Gas juga bergerak pantas di celah-celah, yang menghalang nyalaan daripada bergerak ke hadapan memadamkan api sebelum ia boleh padam. Sambungan Kalis Api adalah sangat penting dalam penggunaan motor kalis letupan-.
3. Reka Bentuk Kedap dan Keselamatan Dalaman
Untuk memastikan bahawa letupan tidak merebak bahagian penting mesin dimeteraikan dengan ketat. Ini dilakukan untuk menghentikan gas daripada bocor keluar. Contohnya aci motor mempunyai pengedap seperti pengedap aci berbentuk V- atau pengedap labirin. Pengedap ini mengisi ruang, antara aci berputar dan penutup di hujungnya. Kotak terminal juga mempunyai pengedap, dipanggil pengedap cincin O-dan bolt khas yang menghalang benda daripada terlepas. Ini membantu memastikan semuanya ketat. Bendungan letupan adalah sangat penting. Itulah sebabnya pengedap ini digunakan untuk mengelakkan kebocoran gas dan memastikan mesin selamat. Di dalam belitan terdapat bahan yang boleh mengendalikan suhu yang sangat tinggi, seperti yang digunakan dalam siri YBX3. Bahan-bahan ini dirawat dengan proses yang menghilangkan semua udara, yang membantu mengelakkan masalah elektrik. Idea di sebalik reka bentuk ini adalah untuk memastikan bahawa belitan tidak menyala atau terlalu panas kerana ia boleh menyebabkan masalah, seperti letupan dengan belitan. Dengan cara ini belitan lebih selamat. Risiko sesuatu yang tidak kena adalah lebih rendah.
4. Logik Operasi Keseluruhan
Motor kalis api berfungsi seperti motor biasa apabila semuanya berfungsi seperti biasa. Ia mempunyai belitan yang mencipta medan magnet yang berputar di sekeliling yang menjadikan motor berputar. Motor kalis api mempunyai benda yang dipanggil stator yang menjadikan medan magnet berputar ini berlaku. Medan ini menjadikan aliran elektrik dalam pemutar yang merupakan bahagian yang sebenarnya berputar dan itulah yang membuatkan motor kalis api bergerak. Penggunaan motor kalis letupan-yang betul boleh mengurangkan kejadian bahaya.
Jika berlaku masalah dan terdapat letupan di dalam motor kalis api, sarung luar yang kuat menyimpan segala-galanya di dalam. Sarung luar ini sangat kuat. Boleh menangani banyak tekanan. Motor kalis api juga mempunyai sambungan yang membantu menyejukkan nyalaan dan gas panas yang mungkin keluar semasa letupan. Sambungan ini sangat bagus, untuk menyejukkan api dan gas panas. Motor kalis api juga mempunyai pengedap yang menghalang apa-apa daripada bocor. Pengedap ini sangat penting kerana ia menyimpan segala-galanya di dalam motor kalis api. Reka bentuk berbilang-berlapis ini memastikan walaupun letupan dalaman berlaku, ia tidak menyalakan persekitaran mudah terbakar di luar, mengekalkan keselamatan di kawasan berbahaya seperti kilang penapisan petroleum, lombong arang batu dan loji kimia
Sebarang bantuan, sila hubungi:
Cool tags: Penggunaan Motor Kalis Letupan, China Penggunaan Motor Kalis Letupan pengeluar, pembekal, kilang, Blanking စနစ်များအတွက်ပေါက်ကွဲမှု - အထောက်အထားမော်တာ, ပစ်စက်များအတွက်ပေါက်ကွဲမှု - အထောက်အထားမော်တာ, ဖြတ်တောက်သောစက်များအတွက်ပေါက်ကွဲမှု - အထောက်အထားမော်တာ, dosing စနစ်များအတွက်ပေါက်ကွဲမှု - အထောက်အထားမော်တာ, ညှပ်စနစ်များအတွက်ပေါက်ကွဲမှု - အထောက်အထားမော်တာ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များအတွက်ပေါက်ကွဲမှု - အထောက်အထားမော်တာ
