Motor Kalis Letupan Voltan Tinggi

Motor kalis letupan-voltan tinggi-kami ialah versi siri YB3 yang dinaik taraf-kami telah mengubahnya menjadi lebih cekap dan mesra pengguna-! Ia mengurangkan pembaziran tenaga, mempunyai reka bentuk padat yang menjimatkan ruang dan lebih ringan untuk dikendalikan, sambil memenuhi piawaian penjimatan-tenaga teratas. Selain itu, ia kalis letupan-sepenuhnya (diperakui dengan ExdbIIBT4 Gb) untuk kegunaan selamat dalam persekitaran berisiko. Kami juga telah menambah sistem penyejukan dwi: laluan udara dalaman dan luaran berfungsi bersama untuk memastikan keadaan sejuk sekata. Rangka motor telah dibina-dalam sirip penyejuk dan terdapat kipas dalaman untuk menguruskan haba daripada stator dan rotor-supaya ia berjalan dengan pasti walaupun semasa penggunaan yang lama.
Penandaan kalis-letupan: ExdbIMb, ExdbIIAT4Gb, ExdbIIBT4Gb. Ia juga boleh dijadikan ExdbIICT4Cb (galas gelongsor tidak dibenarkan dijadikan ExdbIICT4Gb).
Motor ini berfungsi dalam mod operasi berterusan (iaitu bertaraf S1) dan kekal andal walaupun dalam keadaan sukar-ia mengendalikan suhu dari -15 darjah hingga 40 darjah dan berfungsi dengan sempurna pada ketinggian sehingga 1000 meter. Spesifikasi utama yang anda akan ambil berat: voltan berkadar 6kV/10KV(lain untuk penyesuaian), kuasa sehingga 1600kW, rintangan haba kelas-F (menangani 155 darjah ), perlindungan IP54 (menjaga habuk dan air keluar) dan pemasangan IMB3 (mudah disediakan). Ia adalah pilihan-untuk industri seperti petroleum, kimia, arang batu dan kuasa yang sesuai untuk memacu kipas, pam, pemampat dan penghancur dalam persekitaran gas letupan. Selain itu, ia berjalan dengan getaran rendah dan bertahan selama bertahun-tahun, jadi anda tidak perlu risau tentang penggantian yang kerap. Dan berikut adalah beberapa pengenalan terperinci untuk struktur dan kelebihannya.
1.Bunyi rendah dan getaran
1.1Untuk bunyi bising
Gabungan reka bentuk dinamik rotor yang diperhalusi, proses pembuatan yang inovatif dan-pengimbangan dinamik berketepatan tinggi memastikan tahap getaran dikurangkan dengan ketara dalam motor elektrik. Motor kalis letupan-bervoltan tinggi bukan sahaja memenuhi keperluan getaran standard GB10068, tetapi dalam kebanyakan aplikasi, motor ini jauh melebihi spesifikasi ini.
1.2Untuk getaran
Reka bentuk aliran udara yang dioptimumkan bergantung pada pemilihan jenis kipas yang betul. Memandangkan rintangan aliran udara luaran yang rendah dalam kaedah penyejukan IC411 untuk motor elektrik, aliran udara antara sirip pelesapan haba pada bingkai terutamanya mengikut arah paksi. Akibatnya, kipas dan penutup kipas direka bentuk dengan kontur diperkemas yang optimum.
1.2.1Kipas luaran
Semua kipas luaran untuk motor 2 kutub adalah kipas paksi, sesuai untuk putaran dalam satu arah sahaja. Bahan bilah kipas mematuhi GB3836, mempunyai ketahanan yang mencukupi terhadap penuaan dan kakisan.
Motor dengan ketinggian tengah H355 hingga H400 dan 4 tiang atau ke atas menggunakan -peminat emparan jenis mangkuk, yang mampu berputar dua arah. Kipas sama ada dituang daripada aloi aluminium ZL102 atau dibuat daripada plat keluli yang dikimpal (lihat Rajah 3).

Empat-motor kutub dengan ketinggian tengah H450 dan ke atas menggunakan-kipas emparan melengkung ke belakang, sesuai untuk putaran dalam satu arah sahaja. Kipas ini dibuat daripada komponen plat keluli yang dikimpal. Motor kalis letupan-voltan tinggi-dengan nombor tiang lain menggunakan kipas emparan jenis mangkuk-yang mampu putaran dua arah. Kipas ini sama ada tuang daripada aloi aluminium ZL102 atau dibuat daripada plat keluli yang dikimpal (lihat Rajah 3).

1.2.2Kipas dalaman
Semua kipas dalaman dalam motor elektrik dibuang daripada aloi aluminium ZL102 sebagai kipas emparan dua arah (lihat Rajah 4). Ini menghapuskan keperluan untuk membongkar motor dan menggantikan kipas dalaman apabila melaraskan arah putaran, seperti yang diperlukan dengan motor dua-kutub konvensional. Sekiranya motor dua-kutub memerlukan putaran terbalik, cukupkan menggantikan kipas luaran.

Penutup kipas telah direka dengan ciri pengurangan getaran dan penindasan hingar, dan ia juga mempunyai rintangan hentaman yang kuat. Untuk mengurangkan hingar motor, aksesori penyerap bunyi-dan penyerap hingar-dipasang pada penutup kipas motor. Penutup tapak dan hujung diperbuat daripada besi tuang-redam tinggi, dan pemilihan slot pemegun dan pemutar yang sesuai juga membolehkan motor mempunyai paras hingar yang lebih rendah.
2. Rangka dan struktur penutup hujung
Motor kalis letupan-voltan tinggi-, tapak dan penutup hujung diperbuat daripada besi tuang dengan kematangan proses dan gred HT250 ke atas. Ketinggian tengah setiap motor sepadan dengan tapak tertentu dan dilengkapi dengan asas integral tuang. Melalui reka bentuk yang dioptimumkan, asas mempunyai kekuatan dan kekukuhan yang sangat tinggi. Tapak ialah tapak besi tuang-panas-penuh melintang dan menegak, dengan empat saluran pengudaraan paksi di dalamnya. Ruang akhir belitan di pangkalan diagihkan dengan rusuk pelesapan haba selari paksi. Ini meningkatkan kawasan pelesapan haba. Kotak simpang terletak di atas saluran pengudaraan di bahagian motor. Dua gelang gantung sudut boleh laras-diletak menyerong pada saluran pengudaraan untuk memudahkan motor diangkat. Penutup hujung hujung pemacu dan bukan{14}}mempunyai struktur yang sama, dengan rusuk pelesapan haba di dalam dan luar, yang meningkatkan kekakuan dan kesan pelesapan haba penutup hujung (lihat Rajah 5).

Untuk maklumat lanjut, sila hubungi kami seperti berikut:

Cool tags: motor kalis letupan voltan tinggi, motor kalis letupan voltan tinggi China pengeluar, pembekal, kilang, Motor Amplifier အတွက် High ဗို့အားမော်တာမော်တော်ယာဉ်များအတွက် High ဗို့အားမော်တာ